Rajd i zawody na celność lądowania
IV zawody na celność lądowania, połączone z rajdem nawigacyjnym im. Maćka Jaśkiewicza. Termin 27.09.2025 r.
Termin: sobota 27.09.2025 r.
Informacje ogólne:
Informacje ogólne:
- Organizatorem zawodów jest Aeroklub Ziemi Piotrkowskiej;
- Podczas zawodów planowane jest rozegranie: 1 konkurencji rajdowo-nawigacyjnej z lądowaniem na celność na powrocie i 1 konkurencji lądowań szybowcowych.
Kierownictwo zlotu:
- Kierownik zawodów – Marcin Pampuch, dyrektor Aeroklubu tel. 504 249 203
- Główny sędzia zawodów – Grzegorz Skomorowski, HT Aeroklubu tel. 502 588 510
Przebieg zawodów:
09.00 odprawa przed konkurencjami
10:00 start do konkurencji samolotowej i szybowcowej - przewidywana godzina zakończenia konkurencji 17.00.
18.00 uroczyste zakończenie zawodów wręczenie statuetki i dyplomów: I miejsce Rajd Samolotowy i I miejsce celność lądowania szybowcem.
18.15 wspólny grill dla uczestników zawodów w klubie ODLOT.
W zawodach samolotowych uczestniczą załogi dwuosobowe: pilot i nawigator. Konkurencja polega na wykonaniu lotu trasowego według otrzymanej mapki z naniesionymi punktami zwrotnymi trasy. Do mapki dołączona będzie tabelka podająca czasy przelotu na poszczególnych odcinkach w zależności od deklarowanej przez uczestnika prędkości. Po trasie będą znajdować się rozłożone na ziemi znaki i zdjęcia obiektów do odnalezienia. Zadaniem uczestników będzie odnalezienie i zaznaczenie na otrzymanej mapce z dokładnością do 2 mm miejsca rozłożenia znaków oraz rozpoznanie obiektów ze zdjęć i naniesienie ich z dokładnością do 2 mm. Po trasie na wybranych przez organizatora punktach zwrotnych będzie mierzony czas przelotu wynikający z sumowania czasów z tabeli w zależności od deklarowanej przez uczestnika prędkości. Czasy odcinków będą uwzględniać siłę i kierunek wiatru. Nad każdym punktem zwrotnym załoga ma 1 minutę na wykonanie zakrętu i wyjście przez punkt zwrotny na następny odcinek trasy. Lot po trasie należy wykonać na wysokości 1800 feet na ciśnieniu QNH. Należy utrzymywać tolerancję odchylenia na trasie maksymalnie 1 km. Konkurencja kończy się punktowanym lądowaniem na celność względem wyznaczonego na pasie punktu.
Ocena lotu trasowego:
Całkowita ilość punktów do zdobycia przez załogę (6 znaków, 6 zdjęć, 3 punkty pomiaru czasu) 700 pkt
Punkty karne:
- Za każdy nieznaleziony znak lub zdjęcie - 10 pkt
- Za każdą sekundę przelotu przed lub po wyznaczonym czasie nad punktem - 1 pkt (maksymalnie 50 punktów)
- Nie utrzymanie wysokości 1800 feet lub korytarza 1 km. - 30 pkt (ocena komisarza)
- Każdy metr poza wyznaczonym punktem przed i po lądowaniu - 2 pkt
W zawodach szybowcowych uczestniczą piloci z licencją lub pilot-uczeń i bezpiecznik instruktor
- W zawodach oceniana będzie konkurencja na celność lądowania.
- W czasie lotów zabronione są ślizgi i inne niebezpieczne manewry. Nie zastosowanie się spowoduje dyskwalifikacje
- Lądowania będą oceniane taśmą od wyznaczonej linii
- Lądowanie przed ogranicznikiem nie będzie mierzone
- Liczy się dotknięcie podwozia głównego
Warunki uczestnictwa, zgłoszenia. Uczestnik zawodów (pilot-dowódca) musi posiadać:
- a) ważną licencję pilota samolotowego lub szybowcowego lub odpowiednio świadectwo kwalifikacji;
- b) ważne kwalifikacje do wykonywania lotów na danym wariancie statku powietrznego;
- c) ważne badania lotniczo-lekarskie.
Zgłoszenia uczestnictwa w zawodach należy przesyłać do Biura Zawodów w terminie do dnia 25.09.2025 r. na adres e-mail: aeroklub@azp.com.pl, tel. 44 647 74 73
Sprzęt zawodniczy: Do konkurencji zostaną dopuszczone wszystkie statki powietrzne w tym ULM. Piloci Aeroklubu Ziemi Piotrkowskiej mogą korzystać z sprzętu organizacji, odpłatnie. Za przygotowanie samolotów do zawodów, zgodnie z zasadami eksploatacji, ich sprawność i dopuszczenie do wykonywania lotów w trakcie zawodów odpowiada pilot-dowódca, podpisując oświadczenie na miejscu zawodów.
Sprzęt zawodniczy: Do konkurencji zostaną dopuszczone wszystkie statki powietrzne w tym ULM. Piloci Aeroklubu Ziemi Piotrkowskiej mogą korzystać z sprzętu organizacji, odpłatnie. Za przygotowanie samolotów do zawodów, zgodnie z zasadami eksploatacji, ich sprawność i dopuszczenie do wykonywania lotów w trakcie zawodów odpowiada pilot-dowódca, podpisując oświadczenie na miejscu zawodów.
